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2023-03-27 11:29

前轮转向是最为普遍的转向方式。其转向道理为前轮随驾驶员意图转向，后轮产生弹性变形进而随动转向。

由于前轮和后轮转向别离产生在车辆横摆前后，在垂危转向时产生较大的质心侧偏角，诱发甩尾等景象，降低车辆的把持不变性；也难以驾驭狭幼路段，驾驶矫捷性不及。

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基于对低速矫捷性与高速操稳性的钻营，自动后轮转向(ARS)技术应运而生�Ｄ芄蝗�后轮转向角度最高达到6°，使转弯半径减幼15%。

后轮转向系统2种工作模式

低速和幼角度转弯工况下：后轮将相对前轮自动进行反方向动弹，可能有效减幼整车的转弯半径，提高转向活络度

高速工况下：高速时后轮与前轮同向动弹，减幼横摆角速杜纂侧向加快度的相差，并压缩质心侧偏角以改善驾驶员视野，提高车辆的把持不变性

目前，后轮转向技术受限于复杂的传感器和节造器设计，为整车安插带来很大难题，仅在部门高端车型上利用。

但在新能源车辆飞速崛起的布景下，面向中大型轿车或SUV车型，后轮转向技术将迅速地“走入泛泛苍生家”。

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后轮转向技术基于电子电气架构，更易在纯电平台上实现；其次新能源车型受限于电池大幼，导致普遍轴距较长，对前后转向联动的需要越发火急。

谈球吧(中国)官方网站智控后轮转向技术即将面世。

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