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DP-EPS输入端和助力端别离有1个幼齿轮，助力电机装置在助力端的幼齿轮上 。DP-EPS能够别离调节输入端和助力端的传动比，以两全输出助力与手感 。
DP-EPS助力端有更大的传动比以输出更大助力，输入端有较幼传动比以两全转向圈数 。DP-EPS输出齿条推力可达12000N，目前宽泛利用于轿车、SUV等车型 。
无刷电机与ECU二合一PowerPack，结构紧凑，装置方便，防护等级高，抗滋扰机能强
高精度齿轮齿条，传动平顺，噪音低，效能高
自动回正、高速阻尼、温度�；ぁ⒔嵛脖；さ榷嘀种δＪ�，出手监测、车身不变节造职能
满足L2.5级自动驾驶要求，可实现LKA、TJA、APA等智能转向职能
满足新国标职能安全要求
